KLINE本周黄埔截关的少量现舱

1610年，海洋冒险号的大多数生还者获两艘百慕大制的船舰接载至詹姆士镇。约翰·罗尔夫（John Rolfe）是生还者之一，他遗下了在百慕大埋葬的妻子和孩子。其后，他在詹姆士镇与波瓦坦（Chief Powhatan）之女波卡洪塔斯（Pocahontas）结婚，而罗尔夫独力开展弗吉尼亚的烟草业（伐木将成为殖民地的经济基础）。1612年，随着Plough号的抵达，经过仔细研究的百慕大殖民终于展开。
由于土地不足，百慕大面对人口增长带来的问题。在首两个殖民的世纪，当地依靠稳定的移民以控制人口。美国独立战争前，有超过1万名移民的百慕大人，他们主要移民至美国南方。在那里，英格兰（后称大不列颠）正取代西班牙成为支配欧洲的帝国。18世纪末前，稳定的对外移民流尚未停止，航海业变成唯一的实业。当时，至少三分一的岛上人力随时在海上航行。
然而，在17世纪，萨默斯岛公司压制造船业，因他它们需要百慕大人耕作以赚取收入。百慕大不能成为成功的农业殖民地。据报，运载烟草往英格兰的百慕大柏树箱子，比内里的货物还要值钱。但是，弗吉尼亚州殖民地出产的烟草，无论质、量均比百慕大的优胜。萨默斯岛公司倒闭后，百慕大人随即舍弃农业，改投造船业。他们在农地重新种植本土柏树（百慕大圆柏，学名“Juniperus bermudiana”，又称“百慕大柏树”），树木在全岛迅速生长。百慕大人充分利用特克斯群岛，砍伐森林后便开展世界最大的盐贸易。盐贸易在往后的世纪成为百慕大的经济支柱。
百慕大船员希望进行贸易，而非纯粹供应食盐，然而，捕鲸业、私掠巡航和商人贸易却得到稳健的发展。百慕大单桅帆船的速度与机动性受到高度重视。特拉法加战役（Battle of Trafalgar）后期，百慕大的单桅帆船、英国皇家海军最快的船舰之一──HMS Pickle，甚至带着胜利的喜讯和海军上将尼尔森勋爵（Admiral Lord Nelson）的死讯全速返回英格兰。
美国革命后，英国皇家海军为了改善海港，在爱尔兰岛建立了大造船厂。往后，海军把基地视作战略资产，后来基地更有利于美国（见下段）。百慕大让美利坚联盟国的封锁突围者（blockade runners）飞船可先稍作停泊，再向南航行。现在，一家小型博物馆保存了南部联邦军队用作间谋活动的办公室。
20世纪初，随着现代交通和通讯系统的发展，百慕大成为受美国、加拿大和英国游客广为欢迎的旅游目的地。1930年，美国颁布《史慕特郝雷关税法案》（Smoot-Hawley Tariff Act），向其贸易伙伴中断百慕大盛极一时的农业出口贸易（主要是供应美国的新鲜疏菜），鼓励百慕大发展旅游业。在经济角度而言，旅游业的重要紧随国际金融业。

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